Регулирующий клапан холостого хода IAC 1997-01 для Honda Civic CRV LX EX 2.0L 36450-P08-004

Спецификация:

Тип: Регулирующий клапан холостого хода IAC

Тип изделия: Клапан IAC

Количество контактов: 2-контактных

Особенности и преимущества: Высокая точность, герметичность, небольшой размер

Номер детали:

36450P0D004,36450 P0D 004,36450-P0D-004

13421002373,134 21002 373,1904-311384

134 21002,73-4756

AC275, AC449, 2H1121

Подходит для :

1997-2001 для Honda CR-V 2.0L

1993-1996 Для Honda Civic 1.5L 1.6L

(Перед оформлением заказа, пожалуйста, убедитесь, что номер вашей OE детали совпадает с нашим описанием,

и ваша старая деталь совпадает с нашей картинкой.)

Список пакетов：

* Регулирующий клапан холостого хода 1 шт.

ЧТО ТАКОЕ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА?

Клапан регулирования холостого хода, также обычно называемый клапаном регулирования подачи воздуха на холостом ходу, предназначен для контроля и регулирования оборотов двигателя на холостом ходу, увеличивая и уменьшая их по мере необходимости, чтобы соответствовать условиям эксплуатации.Если бы не управление дроссельной заслонкой, большинство двигателей были бы не очень полезны.

Для обслуживания двигателя на холостом ходу в двигателе может использоваться клапан регулирования холостого хода.

Клапан регулирования подачи воздуха на холостом ходу позволяет двигателю работать на холостом ходу плавно, а не глохнуть при остановке автомобиля.

В бензиновых двигателях частота вращения двигателя зависит от расхода воздуха, который регулируется корпусом дроссельной заслонки.

Педаль газа открывает дроссельные заслонки, позволяя воздуху проходить во впускной коллектор.

Отпускание педали акселератора закрывает корпус дроссельной заслонки, уменьшая поток воздуха и обороты двигателя.

Отсутствие воздушного потока означает отсутствие оборотов двигателя, что непрактично, если вы сидите у знака "Стоп" и ждете продолжения движения.

Регулирующий клапан холостого хода, также называемый IAC или вспомогательным воздушным клапаном, обходит закрытые дроссельные заслонки, чтобы гарантировать, что двигатель не заглохнет.